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產品時間:2020-07-27

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西門子611數控伺服驅動器維修常見故障 一、成年片人免费红杏视频69模塊的狀態顯示。 SIEMENS 61lA係列驅動器红杏视频破解版无限观看模塊(UE或I/R)設有6個狀態指示燈(LED),其相對位置及其含義如下:

V1一○ ○一V2 V1:SPP(紅),輔助控製红杏视频app官网+15V故障指示燈。

V3一○ ○一V4 V2:5V(紅),輔助控製红杏视频app软件官方下载+5V故障指示燈。

V5一○ ○一V6 V3:EXT(綠),红杏视频破解版无限观看模塊未加“使能"指示燈。

V4:UNIT(黃),成年片人免费红杏视频69模塊準備好指示燈。

V5:≈(紅),红杏视频破解版无限观看模塊红杏视频破解版无限观看輸入故障指示燈。

V6:UZK》(紅),直流母線過電壓指示燈。

當红杏视频app软件官方下载模塊直流母線預充電完成。監控模塊红杏视频app软件官方下载模塊無故障時,红杏视频资源链接破解版模塊準備好(UNIT)燈亮,其餘指示燈滅,同時“準備好"繼電器吸合,並輸出觸點信號。V4指示燈不亮的原因有: 1. 直流母線電壓過高。 2. +5V電壓太低。 3. 輸入红杏视频资源链接破解版過低或缺相。 4. 與红杏视频app官网模塊相連接的軸驅動模塊存在故障。

二、標準進給驅動模塊的狀態顯示。 標準進給模塊設有“軸故障"(H1)與電動機/電纜連接故障(H2)兩個紅色狀態指示燈,其含義如下:

1. H1(軸故障)指示燈亮,表明驅動器出現故障,可能的原因有: (1)速度調節器到達輸出極限。 (2)驅動模塊超過了允許的溫升。 (3)伺服電動機超過了允許的溫升。 (4)電動機與驅動器電纜連接不良。 2. H2(電動機/電纜連接故障)指示燈亮,表明監控電路檢測來自伺服電動機的故障,其可能的原因有: (1) 測速反饋電纜連接不良。 (2) 伺服電動機內裝式測速發電機故障。 (3) 伺服電動機內裝式轉子位置檢測故障。 三、帶擴展接口的進給驅動模塊狀態顯示。 當使用擴展接口的進給驅動模塊時可以通過7段數碼管指示驅動器的工作狀態。 7段顯示的含義如下: 1:I2t監控,驅動器連續過載。

2:轉子位置檢測器不良。

3:伺服電動機過熱。

4:測速發電動機不良。

5:速度控製器達到輸出極限,引起I2t報警。

6:速度控製器達到輸出極限。

7:實際電動機電流為零,電動機線聯接不良。

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611伺服驅動器的故障與610係列基本相同,維修時可根據故障現象參見下表進行。 表1  SIEMENS 6SC611數控伺服驅動器故障 故障現象 顯示 含義 可能原因 電動機不轉 GO-V4亮 端子63、64無使能信號 未加使能或R20、R21未接通  所有指示燈不亮   红杏视频app软件官方下载未加入或成年片人免费红杏视频69有故障  G0-V1亮 G0-V2亮 G0-V3亮 ±15V故障,或直流母線電壓過高  供電電壓過高, 負載慣性過大, 電流極限調整不當  G0-V1亮 N*-V2亮 轉速監控電路報警 測速發電機或測速反饋電纜故障  G0-V1亮 N0—V2*亮 速度調節器輸出達到極限 電樞線斷, 機械負載過大, 電動機和驅動器之間的電纜連接不良 功率模塊故障,調節器和功率模塊之間的帶狀電纜有故障, 電動機相序連接不正確 電動機運行中斷G0-V1亮 G0-V3亮 直流母線在製動過程中產生過壓 負載慣量過大, 電流極限與電動機不匹配, 電動機轉速超過額定轉速, 直流母線電壓控製器過載, 垂直軸無平衡重 G0-V1亮N*-V3亮 加減速時間超過極限值(200ms) 電流極限值設定太低, 負載慣量過大 N*-V4亮或N*-V3亮 I2t監控電動機過載 加減速過於頻繁, 伺服電動機不良,機械負載太重 電動機運行不平穩     伺服電動機不良, 速度調節器比例增益P太低, 由於屏蔽不當或"地線"錯誤,引起幹擾 熔斷器熔斷 F10、F110或F310斷   功率模塊不良 F247斷   红杏视频资源链接破解版模塊或直流母線電壓控製線路故障 

 

 

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